Hamburg: Zug mit Uranerzkonzentrat aus Namibia rollt am 28.01.16 gegen 18:45 Uhr von Hafenbahnhof Hamburg-Süd Richtung Maschen
Uranerzkonzentrat am 28.01.2016 am Hafenbahnhof Hamburg Süd
Am 28.01.16 befand sich ab mindestens ca. 17:00 Uhr (MEZ) im Hamburger Hafen auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) ein u.a. mit radioaktiver Fracht (5 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug mit bereits vorgespannter roter Elektrolok (Lok-Nummer: 185 308-4) der DB.
Am 28.01.16 gegen 18:45 Uhr (MEZ) verließ der Güterzug mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) den Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd), von der roten Elektrolok (Lok-Nummer: 185 308-4) gezogen, in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg. – Bei der Abfahrt fuhr die E-Lok mit den Güterwagen mit dem vorderen angehobenen Einholmstromabnehmer aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd.
Durch Buchholz i.d.N. fuhr der Zug am 29.1.16 um 0:18 Uhr langsam durch.
Direkt hinter der Lock die 5 Uranerzkonzentrat Container (blau „CATU“).
Danach Wagen mit dunklen Eisenringen, Kesselwagen „Max Bögel“, viele leere Wagen, Wagen mit Holz, graue Kesselwagen und den Abschluß ein weißer Kesselwagen mit gelben Strich. insgesamt ein langer Zug.
Das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) wird auf dem Schienenweg wahrscheinlich nach Maschen und Buchholz/Nordheide, über Bremen, Münster, Köln, Voippy, Dijon, Valence, Montpellier und Narbonne zur AREVA Uranfabrik von Narbonne Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.
Der Abtransport des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg aus dem Güterbahnhof Hamburg-Süd wurde wieder von der Polizei gesichert, die mit mehreren Fahrzeugen vor Ort war und nach vorliegenden Informationen Kontrollen von “verdächtigen Personen” durchführte.
Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) im Hamburger Hafen
> Zugbeschreibung:
- 1 x rote Elektrolok der DB (Lok-Nummer: 185 308-4)
- 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ ähnlich: Sggrs) mit 1 x blauer Container „CATU“ (vorne), 1 x blauer Container „CATU“, 1 x blauer Container „CATU“, sowie 1 x blauer Container „CATU” (hinten)
- 1 x zweiachsiger Containertragwagen (Typ ähnlich: Lgs) mit 1 x blauer Container “CATU” (mittig)
- 1 x vierachsiger Schiebewandwaggon (Typ: ähnlich Habbins), mehrere vierachsige Rungenwagen, sowie u.a. mehrere Kesselwagen am Zugende
- Container wie am 18.1.16 Video1 ; nur alle mit Beschriftung „CATU“ Video2
> Beschreibung der Container:
- 5 x 20-Fuß Container, alle in blauer Farbe und alle mit den weißen Buchstaben „CATU“ von oben nach unten beschriftet. Die Container waren augenscheinlich nicht sonderlich alt.
- An den fünf blauen Containern mit der Aufschrift „CATU“ befanden sich Gefahrensymbole für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, also „radioaktiv“.
- Darunter befanden sich orangefarbene rechteckige Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. – Unter diesen waren an den Containern zusätzlich die Gefahrensymbole für „umweltgefährdend“, nicht(!) jedoch für „spaltbar“ angebracht.
Die Container-Nummern (von vorne nach hinten) mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) konnten identifiziert werden:
- 1. sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggrs):
- 1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600054 3
- 1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600489 4
- 1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600169 0
- 1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600259 3
- 2. zweiachsiger Containertragwagen (Typ: ähnlich Lgs)
- 1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600386 1
Atomfrachter „Bluemaster2“ am 28.1.2016 in HH am Süd-West Terminal der C.Steinweg, Blick vom Baumwall
Uranerzkonzentrat-Transport mit dem Mehrzweckfrachter ‚Blue Master II‘
Dieser Uranerzkonzentrat-Transport erfolgte höchstwahrscheinlich mit dem Mehrzweckfrachter Blue Master II’ (IMO-Nr.: 9465411, MMSI: 538090451, Rufzeichen: V7ZQ4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2013, Länge: 199,0 Meter) der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS). Der rund 200 Meter lange Mehrzweckfrachter befand sich zuvor u.a. am 05.01.16 in Walvis Bay/Namibia. – Über Vigo/Spanien und Rotterdam/Niederlande fahrend legte die ‘Blue Master II’ am 27.01.16 gegen 16:52 Uhr (MEZ) im Hafen von Hamburg, ohne dortigen Zwischenstop, am Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG im Steinwerder Hafen an. – Der Frachter legte am 28.01.16 gegen 20:08 Uhr (MEZ) im Steinwerder Hafen vom Süd-West Terminal ab. – Anschließend erfolgte ein Zwischenstop der ‘Blue Master II’ im Hamburger Hafen am Kalikai (K+S Transport) an der Rethe. – Die ‘Blue Master II’ verließ das Hafengebiet von Hamburg am 29.01.16 um 09:15 Uhr (MEZ) mit dem Fahrtziel Antwerpen/Belgien.
Mit der ‘Blue Master II’ der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) wurden bereits zuvor über den Hafen von Walvis Bay/Namibia am 14.01.14, 04.04.14 und am 04.06.15 Transporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) in den Hafen von Hamburg durchgeführt. Der letzte Transport der ‚Blue Master II‘ satartete am 8.6.15 aus Hamburg nach Frankreich.
Weitere Informationen über die Atomtransporte aus Walvis Bay/Namibia über den Hafen von Hamburg mit Stand vom 08.01.2016 ist hier zu finden.
Bericht vom 28.1.16 auch bei Atomtransporte durch Hamburg Stoppen.