Am 15.02.18 befand sich im Zeitraum zwischen mindestens 16:30 Uhr (MEZ) und 18:15 Uhr (MEZ) im Hamburger Hafen auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd ein u.a. mit radioaktiver Fracht (4 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug mit bereits vorgespannter roter Elektrolok (Lok-Nummer: 187 137-5) der DB.
Der Containertragwagen mit den vier Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) Containern kam zuvor höchstwahrscheinlich, von einer dieselangetriebenen Rangierlok gezogen, aus dem Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG und wurde dann weiter in Richtung des Hafenbahnhof Hamburg-Süd befördert. – Dort wurden offensichtlich weitere Güterwagen angekoppelt. – Auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd wurde die E-Lok (Lok-Nummer: 187 137-5) vorgespannt.
Gegen 18:15 Uhr Uhr (MEZ) hatte sich der Güterzug, u.a. mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) beladen, auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd nahe der Straße Niedernfelder Ufer in der Nähe der Ausfahrt Richtung Hamburg-Wilhelmsburg bereits in Bewegung gesetzt.
Gegen 18:20 Uhr (MEZ) verließ der Güterzug mit dem Containertragwagen und den darauf befindlichen vier Uranerzkonzentrat-Containern sowie u.a. mehreren vierachsigen Schiebewandwaggons und beladenen Containertragwagen den Hafenbahnhof Hamburg-Süd, von der roten Elektrolok (Lok-Nummer: 187 137-5) der DB gezogen, in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg. – Bei der Abfahrt fuhr die E-Lok mit dem hinterem angehobenen Einholmstromabnehmer aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd.
Zugbeschreibung an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd im Hamburger Hafen:
- 1 x rote Elektrolok (Lok-Nummer: 187 137-5) der DB
- 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs) mit 1 x roter Container “CAI” (vorne), 1 x roter Container “CAI”, 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) und roter Container “CAI” (hinten)
- mehrere vierachsige Schiebewandwaggons und mit Containern beladene Containertragwagen
Beschreibung der Container
An allen vier Containern befanden sich Gefahrensymbole für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren Feld weiß. – Darunter befanden sich orangefarbene rechteckige Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. – An den Containern waren keine Gefahrensymbole für „umweltgefährdend“ oder für „spaltbar“ (“fissile”) angebracht.
Das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) wird auf dem Schienenweg über Maschen, Buchholz/Nordheide, und wahrscheinlich weiter über Bremen, Münster, Köln, Voippy, Dijon, Valence, Montpellier und Narbonne zur AREVA Uranfabrik von Narbonne Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.
Beim Abtransport des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd wurde keine uniformierte Polizei zur Transportsicherung gesehen.
Aus gewöhnlich gut informierten Quellen wurde zum weiteren Fahrtverlauf bislang berichtet:
> Der Atomtransport ist durch Buchholz/Nordheide am 16.02.18 um 00:17 Uhr gefahren.
> Zuerst rote Lok, die 4 Container, dann noch Stahlrollen auf Flachwagen, weiße Kesselwagen mit gelbem Streifen und VTG Beschriftung sowie leere Waggons.
Uranerzkonzentrat-Transport mit dem Mehrzweckfrachter ‘Blue Master II’
Dieser Uranerzkonzentrat-Transport erfolgte höchstwahrscheinlich mit dem Mehrzweckfrachter ‘Blue Master II’ (IMO-Nr.: 9465411, MMSI: 538090451, Rufzeichen: V7ZQ4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2013, Länge: 200 Meter) der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) aus dem Hafen von Walvis Bay/Namibia kommend zuvor am 12.02.18 in den Hamburger Hafen zum Südwesthafen, Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG.
Der Mehrzweckfrachter ‘Blue Master II’ der Reederei MACS wurde nach Reedereiangaben (Stand: 08.02.18) am 12.02.18 im Hamburger Hafen erwartet. – Die ‘Blue Master II’ befand sich demzufolge zuvor am 21.01.18 im Hafen von Walvis Bay/Namibia und anschließend über Vigo/Spanien fahrend am 08.02.18 im Hafen von Rotterdam/Niederlande. – Den Hafen von Rotterdam/Niederlande verließ die ‘Blue Master II’ dann am 11.02.18 mit dem Fahrtziel Hamburg.
– Im Hamburger Hafen legte die ‘Blue Master II’, ohne vorangegangenen dortigen Zwischenstop, am 12.02.18 gegen 00:10 Uhr (MEZ) am Süd-Westterminal (SWT) am Südwesthafen an. – Der Frachter legte am 14.12.18 gegen 12:09 Uhr (MEZ) im Südwesthafen vom Süd-West Terminal ab. – Die ‘Blue Master II’ verließ das Hafengebiet von Hamburg am 14.12.18 um 13:12 Uhr (MEZ) mit dem Fahrtziel Antwerpen/Belgien.
Das aus „Südafrika/Namibia“ kommende Frachtschiff sollte am Süd-West Terminal nicht nur Ladung löschen, sondern auch neue an Bord nehmen. – „Umschlagsart: Löschen/Laden“.
=> Aus mehreren Kleinen Anfragen der Fraktion DIE LINKE in der Hamburger Bürgerschaft “Atomtransporte durch Hamburg” geht hervor, daß über “Namibia/Walvis Bay” bereits zahlreiche Seetransporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) mit der Gefahrenzahl 70 und der UN-Nummer 2912 in den Hamburger Hafen erfolgt sind.
=> Mit dem Mehrzweckfrachter ‘Blue Master II’ der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) wurden über den Hafen von Walvis Bay/Namibia bereits zuvor in den Hafen von Hamburg am 14.01.14, 04.04.14, 04.06.15, 27.01.16, 04.07.16, 05.06.17 und am 20.11.17 Transporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) durchgeführt.
Das obiege Foto zeigt die vier mit Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) beladenen Container auf dem sechsachsigen Gelenk-Containertragwagen direkt hinter der E-Lok auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd im Hamburger Hafen
Quellenangaben:
Infos zu den Atomtransporten über den Hafen von Hamburg gibt es im Internet z.B. unter
http://www.atomtransporte-hamburg-stoppen.de/
Die Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) https://www.macship.com/
Aktuelle Positionsdaten der ‘Blue Master II’ auf marinetraffic
Aktuelle Positionsdaten der ‘Blue Master II’ auf vesselfinder