Im folgenden die Auswertung der „sonstigen radioaktiven Stoffen“ für den Zeitraum von 2017 bis 2022 (die letzten 24 Kleine Anfragen “Atomtransporte durch Hamburg”) = 13033 Tonnen Yellow-Cake und 28561 Tonnen angereichertes UF6 (+2023)
Über das Hamburger Stadtgebiet und den Hafen gehen eine Vielzahl von Atomtransporten. Hamburg ist eine Drehscheibe zur Versorgung der AKWs im internationalen Atomgeschäft. Uranoxide, das extrem ätzende und giftige Uranhexafluorid, unbestrahlte Brennelemente oder andere Produkte im Zusammenhang mit der Nutzung der Atomtechnologie werden im Hamburger Hafen umgeschlagen und/oder durch das Hamburger Stadtgebiet transportiert.
“Kernbrennstoff-Transporte” über den Hafen von Hamburg finden offenbar nicht mehr statt. – Dies ist jedoch nur ein Teil der Wahrheit, denn laut Aussagen des Hamburger Senats in den Kleinen Anfragen (“Atomtransporte durch Hamburg”) werden über den Hamburger Hafen weiterhin nicht angereichertes Uranhexafluorid (UN 2978) und Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) in großen Mengen befördert!
=> Um konkrete Angaben dazu machen zu können ergaben sich die beiden Fragestellungen:
– Welche Mengen an nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) und Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) sind jährlich über den Hamburger Hafen befördert worden?
– Welche Reedereien und welche Schiffe waren an den Transporten der radioaktiven Gefahrgütern beteiligt und wo erfolgte der Umschlag im Hafen von Hamburg?
Um dies beantworten zu können wurden für den Zeitraum von 2017 bis 2023 die letzten 24 Kleine Anfragen “Atomtransporte durch Hamburg” (Anlagen 2 „Transporte sonstiger radioaktiver Stoffe“) der Fraktion DIE LINKE in der Hamburger Bürgerschaft ausgewertet. Die Ergebnisse der Recherchen dazu liegen nun vor. (Der Vollständigkeit halber: Nicht berücksichtigt wurden Uranerzkonzentrat-Transporte aus dem Hafen und Transittransporte von Uranerzkonzentrat über den Hafen sowie Transittransporte von “UF6-Heels” über den Hafen.)
1. Welche Mengen an nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) und Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) sind jährlich über den Hamburger Hafen befördert worden?
Zusammenfassung
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 64 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen durchgeführt, dabei wurden rund 13033 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert.
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 83 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen durchgeführt, dabei wurden rund 28561 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert.
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 129 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen durchgeführt. Dabei wurden rund 6792 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert.
Detaillierte Angaben (2017 bis 2022)
2017
Im Jahr 2017 erfolgten 20 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 3279 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Diese 20 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen lassen sich wie folgt aufteilen:
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 14 Transporte / 1874 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Singapore / 2 Transporte / 545 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Montreal/Canada / 4 Transporte / 860 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2017 erfolgten 10 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 3111 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 10 Transporte / 144 Zylinder / 3111 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2017 erfolgten 14 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 822 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 14 Transporte / 268 Zylinder / 822 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2018
Im Jahr 2018 erfolgten 26 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 5761 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Diese 26 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen lassen sich wie folgt aufteilen:
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 16 Transporte / 2929 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Adelaide/Australien & Singapore / 9 Transporte / 2684 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Montreal/Canada / 1 Transport / 148 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2018 erfolgten 15 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 4838 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 15 Transporte / 320 Zylinder / 4838 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2018 erfolgten 18 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 1032 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 18 Transporte / 368 Zylinder / 1032 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2019
Im Jahr 2019 erfolgten 9 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 1917 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Diese 9 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen lassen sich wie folgt aufteilen:
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 6 Transporte / 1280 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Adelaide/Australien & Singapore / 3 Transporte / 637 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Montreal/Canada / kein Transport / 0 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2019 erfolgten 15 Transporte nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 5079 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 15 Transporte / 336 Zylinder / 5079 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2019 erfolgten 17 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 822 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 17 Transporte / 310 Zylinder / 822 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2020
Im Jahr 2020 erfolgten keine Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden 0 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
Im Jahr 2020 erfolgten 24 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 8161 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 24 Transporte / 540 Zylinder / 8161 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2020 erfolgten 24 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 1341 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 24 Transporte / 552 Zylinder / 1341 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2021
Im Jahr 2021 erfolgten 4 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 646 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Diese 4 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen lassen sich wie folgt aufteilen:
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 3 Transporte / 471 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Adelaide/Australien & Singapore / kein Transport / 0 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Montreal/Canada / 1 Transport / 175 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2021 erfolgten 7 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 2873 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 7 Transporte / 192 Zylinder / 2873 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2021 erfolgten 30 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 1446 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 30 Transporte / 558 Zylinder / 1446 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2022
Im Jahr 2022 erfolgten 5 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 1430 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Diese 5 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen lassen sich wie folgt aufteilen:
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 5 Transporte / 1430 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Adelaide/Australien & Singapore / kein Transport / 0 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
> Ladehafen: Montreal/Canada / kein Transport / 0 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2022 erfolgten 12 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 4500 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 12 Transporte / 294 Zylinder / 4500 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2022 erfolgten 26 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 1329 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 26 Transporte / 540 Zylinder / 1329 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
Ausblick 2023
2023
Im Jahr 2023 erfolgte bislang (bis zum 03.03.23) 1 Transport von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 223 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / 1 Transport / 223 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat
Im Jahr 2023 erfolgten bislang (bis zum 03.03.23) 2 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen, dabei wurden rund 605 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert
> Ladehafen: Montreal/Canada / 2 Transporte / 40 Zylinder / 605 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid
Im Jahr 2023 erfolgten bislang (bis zum 03.03.23) 4 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen. Dabei wurden rund 262 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada / 4 Transporte / 108 Zylinder / 262 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”
2. Welche Reedereien und welche Schiffe waren an den Transporten der radioaktiven Gefahrgütern beteiligt und wo erfolgte der Umschlag im Hafen von Hamburg?
Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“)
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 64 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen durchgeführt, dabei wurden rund 13033 Tonnen (Bruttomasse) Uranerzkonzentrat befördert.
> Ladehafen: Walvis Bay/Namibia / Löschhafen: Hamburg
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden mit Mehrzweckfrachtern der Hamburger Reederei MASC (Maritime Carrier Shipping GmbH & Co.) über den Hafen von Walvis Bay/Namibia 44 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen zum Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG durchgeführt. Der Umschlag erfolgte dort am Südwest Hafen bzw. am Steinwerder Hafen.
– ‘Bright Sky’ (Reederei: MACS): 11 Transporte
– ‘Golden Karoo’ (Reederei: MACS): 8 Transporte
– ‘Red Cedar’ (Reederei: MACS): 8 Transporte
– ‘Bright Horizon’ (Reederei: MACS): 6 Transporte
– ‘Blue Master II’ (Reederei: MACS): 5 Transporte
– ‘Green Mountain’ (Reederei: MACS): 5 Transporte
– ‘Grey Fox’ (Reederei: MACS): 1 Transport
Hinweis: Die ‘Bright Horizon’ wurde 2021 durch die ‘Grey Fox’ ersetzt.
> Ladehafen: Adelaide/Australien & Singapore / Löschhafen: Hamburg
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden mit Containerschiffen recht wahrscheinlich der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd über Australien/Adelaide & Singapore 14 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen durchgeführt. Der Umschlag erfolgte am dort am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA), ein Umschlag erfolgte am HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB).
Reederei Hapag-Lloyd: ‘Al Manamah’, ‘Al Nefud’, ‘Basle Express’, ‘Bremen Express’, ‘Colombo Express’, ‘Hong Kong Express’, ‘Kyoto Express’, ‘Sofia Express’ jeweils 1 Transport
Reederei Seaspan Corporation (Schiffe von der Reederei Hapag-Lloyd gechartert): ‘Seaspan Ganges’ (2 Transporte), ‘Seaspan Thames’ (1 Transport), ‘Seaspan Yangtze’ (2 Transporte)
Reederei Capital Ship Management Corp (Schiff von der Reederei Hapag-Lloyd gechartert): ‘Athos’ (1 Transport)
> Ladehafen: Montreal/Canada / Löschhafen: Hamburg
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden mit Containerschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd über den Hafen von Montreal/Canada 6 Transporte von Uranerzkonzentrat („Yellow Cake“) in den Hamburger Hafen durchgeführt. Der Umschlag erfolgte am dort am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA).
‘Toronto Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 5 Transporte
‘Montreal Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 1 Transport
Nicht angereichertes Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978)
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 83 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) ausschließlich aus Montreal/Canada in den Hamburger Hafen durchgeführt, dabei wurden rund 28561 Tonnen (Bruttomasse) nicht angereichertes Uranhexafluorid befördert.
> Ladehafen: Montreal/Canada / Löschhafen: Hamburg
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden mit Containerschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd (71 Transporte) und der Reederei OOCL (Orient Overseas Container Line) (12 Transporte) über den Hafen von Montreal/Canada insgesamt 83 Transporte von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) in den Hamburger Hafen durchgeführt. Der Umschlag erfolgte am dort am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA).
‘Toronto Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 28 Transporte
‘Montreal Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 22 Transporte
‘Quebec Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 20 Transporte
‘Yorktown Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 1 Transport
‘OOCL Montreal’ (Reederei OOCL): 12 Transporte
Hinweis: Die ‘Yorktown Express’ wurde im Juli 21 in ‘Mirador Express’ umbenannt.
“UF6-Heels”
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden 129 Transporte von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen ausschließlich nach Montreal/Canada durchgeführt . Dabei wurden rund 6792 Tonnen (Bruttomasse) “UF6-Heels”befördert.
> Ladehafen: Hamburg / Löschhafen: Montreal/Canada
Im Zeitraum vom 01.01.17 bis zum 31.12.22 wurden mit Containerschiffen der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd (109 Transporte) und der Reederei OOCL (Orient Overseas Container Line) (20 Transporte) über den Hafen von Hamburg insgesamt 129 Transporte von von “UF6-Heels”, die Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthielten, aus dem Hamburger Hafen nach Montreal/Canada durchgeführt. Der Umschlag erfolgte im Hafen von Hamburg am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA).
‘Montreal Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 40 Transporte
‘Toronto Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 39 Transporte
‘Quebec Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 29 Transporte
‘Mirador Express’ (Reederei: Hapag-Lloyd): 1 Transport
‘OOCL Montreal’ (Reederei: OOCL): 20 Transporte
Hinweis: Die ‘Mirador Express’ wird seit Oktober 21 nicht mehr auf dem Gateway Express 2 (GEX 2) eingesetzt. (GEX 2: Montreal/CA => Southampton/GB => Antwerpen/BE => Hamburg/DE => Montreal/CA)
Hintergrund
– Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) wird auf dem Schienenweg aus dem Hamburger Hafen zur Orano-Uranfabrik (Ex-AREVA) von Narbonne-Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend in Tricastin/Pierrelatte in Südfrankreich nicht angereichertes Uranhexafluorid (UF6) herzustellen. Das nicht angereicherte Uranhexafluorid (UF6) wird anschließend in die europäischen Uran-Anreicherungsanlagen in Gronau, Almelo/Niederlande und Tricastin/Frankreich befördert. Das in den Uran-Anreicherungsanlagen hergestellte angereicherte Uranhexafluorid (UN 2977) wird auf dem Straßenweg mit Sattelzügen zu den Brennelement-Fabriken, z.B. der ANF in Lingen, der Westinghouse Electric Sweden in Västeras/Schweden transportiert. Dort wird das angereicherte Uranhexafluorid zu angereichertem Urandioxid verarbeitet, mit dem neue Brennelemente für Atomkraftwerke hergestellt werden.
– Nicht angereichertes Uranhexafluorid (UF6) (UN 2978) wird in zylinderförmigen Behältern (in Längsrichtung z.B. auf einem 20’-Flatrack positioniert) aus dem Hamburger Hafen überwiegend auf dem Schienenweg, aber auch mit Sattelzügen auf dem Straßenweg, in europäische Uran-Anreicherungsanlagen in Gronau, Almelo/Niederlande und Tricastin/Frankreich befördert. Das in den Uran-Anreicherungsanlagen hergestellte angereicherte Uranhexafluorid (UN 2977) wird auf dem Straßenweg mit Sattelzügen zu den Brennelement-Fabriken, z.B. der ANF in Lingen, der Westinghouse Electric Sweden in Västeras/Schweden transportiert. Dort wird das angereicherte Uranhexafluorid zu angereichertem Urandioxid verarbeitet, mit dem neue Brennelemente für Atomkraftwerke hergestellt werden.
– “UF6-Heels” sind i.d.R. zylinderförmige Behälter (in Längsrichtung z.B. auf einem 20’-Flatrack positioniert), die noch Reststoffe von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) enthalten. Nach der Entladung des Uranhexafluorid in den europäischen Uran-Anreicherungsanlagen in Gronau, Almelo/Niederlande und Tricastin/Frankreich werden sie ungereinigt zu dem Hersteller des Uranhexafluorid zurück transportiert.
– Nach Angaben des Wirtschaftsministerium NRW zu den Transporten aus der Uran-Anreicherungsanlage in Gronau nach Canada im Jahr 2017 betrug die in den “UF6-Heels” beförderte Menge an Reststoffen von nicht angereichertem Uranhexafluorid (UN 2978) fast ausschließlich weniger als 100 kg pro Transport. In guter Näherung ist daher davon auszugehen, daß bei den Angaben des Hamburger Senats auf die Kleinen Anfragen “Atomtransporte durch Hamburg” die jeweils beförderte Bruttomasse an “UF6-Heels” gleich dem Leergewicht der Zylinder für UF6 bei den Transporten ist.
Laut Wikipedia beträgt das Eigengewicht eines Zylinders (“Stahltank”) des Typs 48 Y rund 2,4 Tonnen, die Füllmenge beträgt bis zu 12,5 Tonnen Uranhexafluorid (UN 2978). (Stand: 25.03.23)
– Die Beförderung von gereinigten Behältnissen, die dadurch keine Reststoffe von Uranhexafluorid mehr enthalten, sind dagegen offiziell keine Atomtransporte.
Auswertung der Transporte als Tabelle von den Atomtransporten: 2023.05.25_HH_SAND_2017-2023_UF6-UN-2978-und-Uranerzkonzentrat-über-den-Hafen-von-Hamburg.pdf
Die verwendeten Rohdaten der Transporte von UF6 (UN 2978) und Uranerzkonzentrat (UN 2912) über den Hafen von Hamburg von 2017 bis 2023. Basis für weitere Recherchen, Auswertungen, Gegenrechnungen… UF6 (UN 2978) und Uranerzkonzentrat über den Hafen von Hamburg (2017-2023).odt als OpenOffice Writer DokumentUF6 (UN 2978) und Uranerzkonzentrat über den Hafen von Hamburg (2017-2023).ods als Open Office Calc Dokument können zugesand werden.