Hamburg:
Ein Atomtransport aus Russland erfolgte am 15.05.15:
– Dabei wurde Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) in den Hamburger Hafen zum Süd-West Terminal (SWT) befördert.
Der Atomtransport erfolgte mit dem Frachter ‘Sheksna’ (IMO-Nr.: 8876572, MMSI: 312074000, Rufzeichen: V3VF3, Flagge: Belize, Baujahr: 1994, Länge: 83 Meter) der Reederei ASPOL Baltic Corporation mit Sitz in St.Petersburg/Russland über den Hafen von St.Petersburg/Russland und den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in den in den Hafen von Hamburg (Süd-West Terminal, Südwesthafen), wo das Schiff am 15.10.15 eintraf.
Zusammenfassung:
Am 15.10.15 befand sich im Zeitraum zwischen mindestens 16:25 Uhr (MESZ) und 17:35 Uhr (MESZ) im Hamburger Hafen auf dem Güterbahnhof Hamburg-Süd (Hafenbahnhof Hamburg-Süd) ein u.a. mit radioaktiver Fracht (13 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug mit bereits vorgespannter roter Elektrolok (Lok-Nummer: 185 180-7) der DB.
Zuvor (15.10.15) wurden diese Container mit der radioaktiven Fracht, von einer dieselangetriebenen Rangierlok gezogen, vom Gelände des Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG im Hamburger Hafen zum Güterbahnhof Hamburg-Süd (Hafenbahnhof Hamburg-Süd) befördert.
Gegen 17:37 Uhr (MESZ) verließ der Güterzug, u.a. mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), den Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) von der roten Elektrolok (Lok-Nummer: 185 180-7) gezogen, in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg. – Bei der Abfahrt fuhr die E-Lok mit den Güterwagen mit dem vorderen angehobenen Einholmstromabnehmer aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd.
Sehr wahrscheinlich wurde das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) auf dem Schienenweg weiter nach Frankreich zu einer Urankonversions-Anlage (z.B. der Comurhex in Narbonne) befördert, um daraus Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.
Der Abtransport des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd wurde wieder von der Polizei gesichert.
Von gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen wurde über den weiteren Verlauf des Atomtransportes auf der Schiene berichtet:
15.10.15: “um 23.45 h stehen die 13 Container überprüft und abfahrbereit aber noch ohne Lok in Maschen. Sie stehen am Anfang des Zuges.”
16.10.15: “0:30 Uhr Durchfahrt durch Buchholz. Container direkt hinter der Lok, dann Kesselwagen und leere Wagen… insgesamt nicht so lang der Zug.”
17.10.15: “Abfahrt Köln Süd 5:32 Uhr. Umgekehrte Reihenfolge, französische Lok”
17.10.15: “um 5.52 h, hat der Uranzug Bonn-Beuel Richtung Koblenz passiert. Die Uran-Container befinden sich direkt hinter der Lok.”
Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) im Hamburger Hafen
> Zugbeschreibung:
> – 1 x verkehrsrote Elektrolok der DB (Lok-Nummer: 185 180-7), bei der E-Lok der Baureihe 185 handelt es sich um eine Mehrsystemlokomotive, d.h. sie kann mit einer Oberleitungsspannung von 15 kV/16 2/3 Hz und von 25 kV/50 Hz fahren
> – 1 x vierachsiger Containertragwagen (Typ: ähnlich Sgns) mit 1 x brauner Container (vorne), 1 x grauer Container (mittig), und 1 x brauner Container (hinten)
> – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggrs) mit 1 x blauer Container und 1 x brauner Container (vorne) und 1 x grauer Container sowie 1 x orangener Container (hinten)
> – 1 x vierachsiger Containertragwagen (Typ: ähnlich Sgns) mit 1 x grauer Container (vorne), 1 x blauer Container (mittig), und 1 x orangener Container (hinten)
> – 1 x vierachsiger Containertragwagen (Typ: ähnlich Sgns) mit 3 x grauer Container
Diese Container waren alle augenscheinlich schon älter, an den grauen Containern konnte die ursprüngliche Aufschrift “MOL” identifiziert werden.
> dahinter ein zweiachsiger Containertragwagen mit 1 x brauner 20-Fuß Container (mit einem auf der linken Seite befindlichen auffälligen Graffiti in weißlicher und schwarzer Farbe), ein unbeladener zweiachsiger Containertragwagen, mehrere Containertragwagen mit Containern, sowie drei Kesselwagen am Zugende
> Beschreibung der 14 Container
An den 20-Fuß Containern befanden sich (mittig,oben) ein Gefahrensymbol für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, also „radioaktiv“. – Ferner befanden sich an den Containern orangefarbene rechteckige Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. Sowie ein Gefahrensymbol für „umweltgefährdend“. – An den Containern waren keine Gefahrensymbole für “fissle”/“spaltbar“ angebracht.
> Nach Auswertungen konnten zwischenzeitlich die drei vorderen Container-Nummern (von vorne nach hinten) identifiziert werden
1. vierachsiger Containertragwagen (ähnlich Typ: Sgns) mit 1 x brauner Container (vorne), 1 x grauer Container (mittig), und 1 x brauner Container (hinten), alle auf dem ersten Blick ohne Logos
1. brauner Container, Nummer: TGHU 300 739 3
2. grauer Container, Nummer: TDRU 053 501 0 (mit dunkelgrau übermalter Aufschrift „MOL“)
3. brauner Container, Nummer: TENU 545705 8
Zusammenfassung – Fahrtverlauf der ‘Sheksna’ aus St.Petersburg/Russland in den Hamburger Hafen (Süd-West Terminal):
=> Der Frachter ‘Sheksna’ (IMO-Nr.: 8876572, MMSI: 312074000, Rufzeichen: V3VF3, Flagge: Belize, Baujahr: 1994, Länge: 83 Meter) der Reederei ASPOL Baltic Corporation mit Sitz in St.Petersburg/Russland, hatte nach Angaben im Web am 09.10.15, um 18:30 Uhr (UTC), im Hafen von St.Petersburg in Russland (“Ekateringofskiy Basseyn”) mit dem Fahrtziel Hamburg abgelegt.
=> Recherchen haben ergeben, daß Atomtransporte auf dem Seeweg aus St.Petersburg nach Hamburg über diesen Kai am “Ekateringofskiy Basseyn” in St.Petersburg durchgeführt werden.
=> Aus mehreren Kleinen Anfragen der Fraktion DIE LINKE in der Hamburger Bürgerschaft “Atomtransporte durch Hamburg” geht hervor, daß über “RUS/St. Petersburg” bereits zahlreiche Seetransporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) mit der Gefahrenzahl 70 und der UN-Nummer 2912 in den Hamburger Hafen erfolgt sind.
=> Der Frachter machte zwischen dem 13.07.15, 20:02 Uhr (MESZ), und dem 14.10.15, 14:41 Uhr (MESZ), einen Zwischenstop nordöstlich des Leuchtturm Kiel am Eingang der Kieler Förde.
=> Die ‘Sheksna’ befand sich nach den Daten im Netz am 14.10.15, um 16:28 Uhr (MESZ), am Eingang des Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in Kiel-Holtenau festgemacht in den südlichen Schleusen mit Fahrtrichtung Brunsbüttel.
=> Nach den Infos im Netz war die ’Sheksna’ am 14.10.15, um 19:45 Uhr (MESZ) im NOK in Höhe von Rendsburg (Osterrönfeld), kurz vor der dortigen Eisenbahnhochbrücke.
=> Der Frachter war anschließend, laut den Infos im Web, am 15.10.15, um 00:36 Uhr (MESZ) in Brunsbüttel in den westlichen NOK-Schleusen (Ausgang NOK).
=> Die ‚Sheksna‘ legte am 15.10.15, um 05:08 Uhr (MESZ) im Hamburger Hafen am Süd-West Terminal (SWT) am Südwesthafen an.
=> Die ‚Sheksna‘ legte am 15.10.15 um 05:10 Uhr (MESZ) am Süd-West Terminal der „C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG“ an. Das aus „Russland“ kommende Schiff löschte am Süd-West Terminal (SWT) nur Ladung, nahm aber keine an Bord. – Der Frachter verließ den Süd-West Terminal am 15.10.15 um 09:15 Uhr (MESZ). – Die Ankunft der ‘Sheksna’ am Süd-West Terminal (SWT) wurde von der „C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG“ erst am 14.10.15 bekannt gegeben.
=> Die ‚Sheksna‘ legte am 15.10.15, um 09:15 Uhr (MESZ) im Hamburger Hafen vom Süd-West Terminal (SWT) am Südwesthafen ab. Das Schiff fuhr anschließend elbabwärts mit dem Fahrtziel Rotterdam/Niederlande. Im Hafen von Rotterdam/Niederlande (Rotterdam-Maasvlakte, Europahaven) traf die ‚Sheksna‘ am 17.10.15 gegen 13:41 Uhr (UTC) ein.
Mit dem Küstenmotorschiff ‘Sheksna’ der russischen Reederei ASPOL Baltic Corporation erfolgten bereits nachweislich Atomtransporte von angereichertem Urandioxid (“unbestr. Uran-Pellets”), neuen Brennelementen („unbestr. Brennelemente“) und Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) aus St.Petersburg/Russland auf dem Seeweg in den Hamburger Hafen.
Hier ein Foto von dem mit Uranerzkonzentrat beladenen Güterzug, als dieser sich am 15.10.15 gegen 17:40 Uhr (MESZ) beim Abfahren aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) im Hamburger Hafen befand:
Das Foto zeigt die mit Uranerzkonzentrat beladenen Container 3, 4, 5, 6 und 7 auf dem sechsachsigen Gelenk-Containertragwagen.
Von dem Uranerzkonzentrat-Transport am 15.10.15 im Hamburger Hafen liegen mehrere Fotos und Videos vor.
Weiterer Bericht dieses Transportes
Die Zeitangabe UTC (UTC = Universal Time Coordinated) ist die heute gültige koordinierte Weltzeit. D.h.: MEZ (Mittel Europäische Zeit) plus eine Stunde, bzw. MESZ (Mittel Europäische Sommerzeit) plus zwei Stunden.