Hamburg:
Ein weiterer Atomtransport nach Finnland erfolgte nachweislich am 21.10.17:
– Dabei wurden aus der Brennelementfabrik der Advanced Nuclear Fuels GmbH (ANF) in Lingen neue Brennelemente (“unbestr. BE”) in das AKW Olkiluoto in Finnland befördert
Wir berichteten unter „Brennelemente ins finnische AKW Olkiluoto (EPR)“ bereits.
Der Atomtransport erfolgte aus der 
Brennelementfabrik der Advanced Nuclear Fuels GmbH (ANF) in Lingen (Abfahrt: 20.10.17) auf dem Straßenweg offenbar in den Hamburger Hafen zum Unikai (UNIKAI Lagerei- und Speditionsgesellschaft mbH, Dessauer Straße 10, Schuppen 48), wo die radioaktive Fracht am 21.10.17 für den Seetransport umgeschlagen wurde. – Der Transport auf dem Seeweg nach Finnland wurde offensichtlich mit dem Ro/Ro Atomfrachtschiff ‘Link Star’ (IMO-Nr.: 8805602, MMSI: 230191000, Rufzeichen: OIXX, Flagge: Finnland, Baujahr: 1989, Länge: 107 Meter) der finnischen Reederei Godby Shipping AB mit Sitz in Mariehamn/Finnland am 21.10.17 aus dem Hafen von Hamburg (Unikai, Liegeplatz 5/6) über den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in den Hafen von Rauma/Finnland, wo das Schiff am 24.10.17 eintraf, durchgeführt. – Von dort aus ging der Atomtransport dann weiter in das finnische AKW Olkiluoto.
=> Aus den Angaben des Bundesamtes für kerntechnische Entsorgungssicherheit (BfE) in der Liste der Transportgenehmigungen für “Kernbrennstoffe” (“Gültige Beförderungsgenehmigungen nach § 4 Atomgesetz bzw. §§ 16 und 18 StrlSchV”)mit Stand vom 01.11.17 geht dazu hervor:
BfE: Am 20.10.17 erfolgte ein Transport von „unbestr. BE“ (neue Brennelemente) aus der Brennelementfabrik der Advanced Nuclear Fuels GmbH (ANF) in Lingen in das AKW Olkiluoto in Finnland (“Empfänger: Teollisuuden Voima Oy”, “Bestimmungsort: Olkiluoto/FIN”). Das BfE hat dafür 30 Straßentransporte, Umschlag und Seetransporte genehmigt (Transportgenehmigung-Nummer: 7578 (+1.Ä.)). Diese Transportgenehmigung war am 07.08.17 erteilt worden und ist bis zum 31.08.18 gültig.
Hinweis: Aus amtlicher Sicht ist das Transportdatum der erster Tag des Transportes oder der Tag des Erreichens des deutschen Hoheitsgebietes.
Nach der Transportgenehmigung-Nummer 7578 (+1.Ä.) des BfE erfolgte bereits zuvor
– am 07.10.17 ein Atomtransport von“unbestr. BE“ (neue Brennelemente): Dieser erfolgte aus der Brennelementfabrik der Advanced Nuclear Fuels GmbH (ANF) in Lingen über den Hafen von Hamburg (Unikai, Liegeplatz 5/6) mit dem Ro/Ro Frachtschiff ‘Link Star’ (IMO-Nr.: 8805602, MMSI: 230191000, Rufzeichen: OIXX, Flagge: Finnland, Baujahr: 1989, Länge: 107 Meter) der finnischen Reederei Godby Shipping AB über den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in den Hafen von Rauma/Finnland, von dort aus weiter in das finnische AKW Olkiluoto
Aus der Brennelementfabrik der ANF in Lingen wurden zuvor Atomtransporte von neuen (“unbestrahlten”) Brennelementen am 05.02.16, am 14.01.17 und am 07.10.17 über den Unikai im Hafen von Hamburg mit dem Ro/Ro Frachtschiff ‘Link Star’ der finnischen Reederei Godby Shipping AB in das AKW Olkiluoto in Finnland durchgeführt.
Zusammenfassung
=> Von der UNIKAI Lagerei- und Speditionsgesellschaft mbH wurde am 10.10.17 bekannt gegeben, daß am 21.10.17 ein Frachtschiff mit dem Namen ‘Link Star’ vom Unikai mit dem Fahrtziel Rauma/Finnland ablegen sollte. Nach den Angaben des Unikai wurde die ‘Link Star’ von der Reederei “TBN” betrieben, “TBN” wird oft als Abkürzung für “To Be Named” verwendet.
=> Der Frachter der finnischen Reederei Godby Shipping AB mit Stand vom 17.10.17 hatte die ‘Link Star’ folgenden Fahrplan: Santander 17.10.17 => Hamburg 21.10.17 => Rauma 23.10.17
=> Das Ro/Ro Atomfrachtschiff ‘Link Star’ (IMO-Nr.: 8805602, MMSI: 230191000, Rufzeichen: OIXX, Flagge: Finnland, Baujahr: 1989, Länge: 107 Meter) der finnischen Reederei Godby Shipping AB hatte nach Angaben aus Santander/Spanien kommend am 21.10.17 um 05:25 Uhr (MESZ) im Hafen von Hamburg am Hansahafen am Unikai, Liegeplatz 5/6, angelegt.
=> Den Unikai, Liegeplatz 5/6, im Hamburger Hafen am Hansahafen verließ die ‘Link Star’ am 21.10.17 um 08:27 Uhr (MESZ) mit dem Fahrtziel Rauma/Finnland.
=> Aus mehreren Aufnahmen am 21.10.17 in Hamburg an der Unterelbe sowie später in Rendsburg am NOK war ersichtlich: Die ‘Link Star’ beförderte bei der Fahrt aus Hamburg via NOK nach Rauma/Finnland augenscheinlich keine Ladung an Deck.
=> Der Atomfrachter war anschließend, laut den Daten, am 21.10.17 um 12:24 Uhr (MESZ) in Brunsbüttel am Eingang des Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in den westlichen Schleusen mit Fahrtrichtung Rendsburg und Kiel.
=> Nach den Infos war die ‘Link Star’ am 21.10.17 um 17:33 Uhr (MESZ) im NOK in Höhe von Rendsburg (Osterrönfeld), kurz vor der dortigen Eisenbahnhochbrücke.
=> Die ‘Link Star’ befand sich nach den Daten am 21.10.17 um 21:08 Uhr Uhr (MESZ) am Ausgang des NOK in Kiel-Holtenau in den südlichen Schleusen mit Fahrtrichtung Kieler Förde.
=> Der Atomfrachter der finnischen Reederei Godby Shipping AB mit Stand vom 21.10.17 hatte der Frachter ‘Link Star’ weiterhin folgenden Fahrplan: Santander 17.10.17 => Hamburg 21.10.17 => Rauma 23.10.17
=> Die ‚Link Star‘ legte am 24.10.17 um 03:22 Uhr (UTC) aus Hamburg kommend im Hafen von Rauma/Finnland am Bottnischen Meerbusen (Bothnia Gulf) an. (Der Bottnische Meerbusen ist der nördliche Ausläufer der Ostsee zwischen Schweden und Finnland.)
Die Zeitangabe UTC (UTC = Universal Time Coordinated) ist die heute gültige koordinierte Weltzeit. D.h.: MEZ (Mittel Europäische Zeit) plus eine Stunde, bzw. MESZ (Mittel Europäische Sommerzeit) plus zwei Stunden.
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Quellenangaben:
sand.blackblogs.org
atomtransporte-hamburg-stoppen.de
Liste der Genehmigungen für ‘Kernbrennstoff-Transporte’ des BfE
Website der finnischen Reederei Godby Shipping AB
Aktuelle Positionsdaten der ‘Link Star’ auf marinetraffic
Aktuelle Positionsdaten der ‘Link Star’ auf vesselfinder