Uranerzkonzentrat-Transport aus Namibia über den Hamburger Hafen am 04.08.16

Am 04.08.16 befand sich im Zeitraum ab mindestens 16:00 Uhr (MESZ) und 18:40 Uhr (MESZ) im Hamburger Hafen auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) ein u.a. mit radioaktiver Fracht (18 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug mit bereits vorgespannter schwarzer Elektrolok des Leasingunternehmens MRCE (Mitsui Rail Capital Europe) (Lok-Nummer: ES 64 F4 – 459) (Fotos).

4.8.16 Uranerzkonzentrat auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd

Die fünf Containertragwagen mit den 18 Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) Containern kamen zuvor höchstwahrscheinlich, von einer dieselangetriebenen Rangierlok gezogen, aus dem Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG und wurden dann weiter in Richtung des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) befördert. Dort wurden offensichtlich weitere Güterwagen angekoppelt.

Am 04.08.16 gegen 18:43 Uhr (MESZ) hatte sich die schwarze Elektrolok der MRCE (Lok-Nummer: ES 64 F4 – 459) mit den fünf Containertragwagen und den darauf befindlichen 18 Uranerzkonzentrat-Containern sowie mehreren vierachsigen Schiebewandwaggons (Typ: ähnlich Habbins), einem Kesselwagen und mehreren vierachsigen beladenen Rungenwagen am Zugende auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd bereits in Bewegung gesetzt. (Video, Video2)

Am 04.08.16 gegen 18:45 Uhr (MESZ) verließ der Güterzug mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) den Hafenbahnhof Hamburg-Süd, von der schwarzen Elektrolok der MRCE (Lok-Nummer: ES 64 F4 – 459) gezogen, in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg. – Bei der Abfahrt fuhr die E-Lok mit den Güterwagen mit dem vordersten angehobenen Einholmstromabnehmer aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd.

Das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) wird üblicherweise auf dem Schienenweg über Maschen, Buchholz/Nordheide und wahrscheinlich weiter über Bremen, Münster, Köln, Voippy, Dijon, Valence, Montpellier und Narbonne zur AREVA Uranfabrik von Narbonne Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.

Zur „üblichen“ Zeit wurde die Durchfahrt durch Buchholz jedoch nicht beobachtet.

Der Abtransport des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg aus dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd wurde von der Polizei gesichert.

Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) im Hamburger Hafen

>  Zugbeschreibung:
> – 1 x schwarze Elektrolok des Leasingunternehmens MRCE (Mitsui Rail Capital Europe) (Lok-Nummer: ES 64 F4 – 459) – Die schwarze E-Lok hatte an den Stirnseiten ein weißes “Lätzchen” und an der Seite die Aufschrift “MRCE dispolok”, auf dem Dach befanden sich vier Einholmstromabnehmer – Elektroloks des Typs Siemens ES64F4 sind bei der DB als Baureihe 189 im Einsatz
> – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs) mit 1 x blauer Container “CATU” (vorne), 1 x blauer Container “CATU”, 1 x roter Container “CAI” und 1 x blauer Container “CATU” (hinten)
> – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs) mit 1 x blauer Container “CATU” (vorne), 1 x blauer Container “CATU”, 1 x blauer Container “CATU” und 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) (hinten)
> – 1 x vierachsiger Containertragwagen (Typ: ähnlich Sgns) mit 1 x blauer Container “CATU” (mittig), 1 x blauer Container “CATU” (mittig)
> – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs) mit 1 x roter Container “CAI” (vorne), 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo), 1 x roter Container “CAI” und 1 x blauer Container “CATU” (hinten)
> – 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: ähnlich Sggmrs) mit 1 x blauer Container “CATU” (vorne), 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo), 1 x blauer Container “CATU” und 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) (hinten)

>  – mehrere vierachsige Schiebewandwaggons (Typ: ähnlich Habbins), einem Kesselwagen und mehrere vierachsige beladene Rungenwagen am Zugende
Beschreibung der Container:
18 x 20-Fuß Container, davon 11 in blauer Farbe mit den weißen Buchstaben „CATU“ von oben nach unten (vertikal) beschriftet, 4 in blauer Farbe (ohne erkennbares Logo) und 3 in rot mit den weißen Buchstaben „CAI“ horizontal beschriftet . Die Container waren augenscheinlich nicht sonderlich alt.

An allen 18 Containern befanden sich Gefahrensymbole für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren Feld weiß. – Darunter befanden sich orangefarbene rechteckige Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. – An den Containern waren keine Gefahrensymbole für „umweltgefährdend“ oder für „spaltbar“ angebracht.

Uranerzkonzentrat-Transport mit dem Mehrzweckfrachter ‘Green Mountain’

Dieser Uranerzkonzentrat-Transport erfolgte höchstwahrscheinlich mit dem Mehrzweckfrachter ‘Green Mountain’ (IMO-Nr.: 9502312, MMSI: 538090454, Rufzeichen: V7ZQ7, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2013, Länge: 200 Meter) der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) aus dem Hafen von Walvis Bay/Namibia kommend zuvor am 03.08.16 in den Hamburger Hafen zum Südwesthafen, Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG.

Zusammenfassung:
Der rund 200 Meter lange Mehrzweckfrachter ‘Green Mountain’ befand sich zuvor u.a. am 10.07.16 in Walvis Bay/Namibia. – Über Vigo/Spanien und Rotterdam/Niederlande fahrend legte die ‘Green Mountain’ am 03.08.16 gegen 09:30 Uhr (MESZ) im Hafen von Hamburg, ohne dortigen Zwischenstop, am Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG im Südwesthafen an. – Der Frachter legte am 04.08.16 gegen 05:45 Uhr (MESZ) im Südwesthafen vom Süd-West Terminal ab. – Anschließend erfolgte ein Zwischenstop der ‘Green Mountain’ im Hamburger Hafen bei der HaBeMa Futtermittel GmbH & Co. KG am südlichen Reiherstieg und am Kalikai (K+S Transport) an der Rethe.

=> Nach Angaben (Stand: 05.08.16) legte die ‘Green Mountain’ am 03.08.16 am Süd-West Terminals im Hamburger Hafen um 09:45 Uhr (MESZ) an. Das aus „Südafrika/Namibia“ kommende Frachtschiff sollte am Süd-West Terminal nicht nur Ladung löschen, sondern auch neue an Bord nehmen. – „Umschlagsart: Löschen/Laden“. – Die ‘Green Mountain’ legte nach Darstellung am 04.08.16 um 05:40 Uhr (MESZ) vom Süd-West Terminal ab.

=> Aus mehreren Kleinen Anfragen der Fraktion DIE LINKE in der Hamburger Bürgerschaft “Atomtransporte durch Hamburg” geht hervor, daß über “Namibia/Walvis Bay” bereits zahlreiche Seetransporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) mit der Gefahrenzahl 70 und der UN-Nummer 2912 in den Hamburger Hafen erfolgt sind.

=> Mit dem Mehrzweckfrachter ‘Green Mountain’ der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) wurden über den Hafen von Walvis Bay/Namibia bereits zuvor in den Hafen von Hamburg am 14.08.14 und am 28.01.15 Transporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) durchgeführt.

Das Foto (oben) zeigt die ersten beiden mit Uranerzkonzentrat beladenen Container auf dem ersten sechsachsigen Gelenk-Containertragwagen direkt hinter der E-Lok auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd im Hamburger Hafen

Von dem Uranerzkonzentrat-Transport am 04.08.16 im Hamburger Hafen liegen hier Fotos und ein Video vor.

Infos zu den Atomtransporten über den Hafen von Hamburg gibt es im Internet z.B. auch unter
http://www.atomtransporte-hamburg-stoppen.de/
Weiterer kurz Bericht bei hamburg-stoppen

Aktuelle Positionsdaten der ‘Green Mountain’ auf marinetraffic
http://www.marinetraffic.com
Aktuelle Positionsdaten der ‘Green Mountain’ auf vesselfinder
https://www.vesselfinder.com