Hier eine ausführliche Zusammenfassung, vorheriger Artikel hier.
Am 18.01.16 gegen 16:00 Uhr (MEZ) stand ein u.a. mit radioaktiver Fracht (5 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug auf dem Gelände des Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG, parallel zur Straße Kamerunweg. Hinter den beiden Containertragwagen mit Uranerzkonzentrat befanden sich mehrere Containertragwagen mit 40-Fuß Containern (ohne Gefahrensymbole). Dem dort stehenden Güterzug war bereits in Fahrtrichtung der Ausfahrt eine rote, dieselangetriebene Rangierlok (Lok-Nummer: 295 012-9) der DB vorgespannt.
Gegen 16:10 Uhr (MEZ) rollte der u.a. mit dem Uranerzkonzentrat beladene Güterzug, von der roten Diesel-Rangierlok (Lok-Nummer: 295 012-9) der DB gezogen, vom Gelände des Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG und über den unbeschrankten Bahnübergang der Straße Am Windhukkai im Hamburger Hafen. Video1
Foto zeigt den ersten Uranerzkonzentrat beladenen Container auf dem zweiachsigen Containertragwagen direkt hinter der Rangierlok bei der Ausfahrt vom Süd-West Terminal im Hamburger Hafen
Anschließend, gegen 16:15 Uhr (MEZ), fuhr der u.a. mit dem Uranerzkonzentrat beladene Güterzug, von der roten Diesel-Rangierlok (Lok-Nummer: 295 012-9) der DB gezogen, über den unbeschrankten Bahnübergang der Straße Veddeler Damm im Hamburger Hafen in Richtung des Hafenbahnhof Hamburg-Süd. Video2
Foto zeigt den ersten Uranerzkonzentrat beladenen Container auf dem zweiachsigen Containertragwagen und die vier mit Uranerzkonzentrat beladenen Container auf dem sechsachsigen Gelenk-Containertragwagen bei dem unbeschrankten Bahnübergang der Straße Veddeler Damm im Hamburger Hafen in Fahrtrichtung des Hafenbahnhof Hamburg-Süd
Der Güterzug, u.a. mit dem Uranerzkonzentrat beladen, rangierte im Hamburger Hafen von der roten Diesel-Rangierlok (Lok-Nummer: 295 012-9) der DB angetrieben anschließend gegen 16:20 Uhr (MEZ) auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd in Höhe der Gleisausfahrt des Süd-West Terminal (SWT). Dort wurden weitere Güterwaggons angekoppelt. Das Rangieren wurde gegen 16:25 Uhr (MEZ) beendet.
Gegen 16:45 Uhr (MEZ) befand sich der u.a. mit der radioaktiven Fracht beladene Güterzug auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd nahe der Straße Niedernfelder Ufer in der Nähe der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Richtung Hamburg-Wilhelmsburg), bereits ohne vorgespannte Lokomotive.
Gegen 17:20 Uhr leuchtete ein Bahnmitarbeiter den auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd stehenden Güterzug ab.
Aus Richtung Hamburg-Wilhelmsburg kommend traf gegen 17:40 Uhr (MEZ) eine rote Elektrolok der DB (Lok-Nummer: 189 015-1) auf dem Hafenbahnhof Hamburg-Süd ein. – Gegen 17:45 Uhr (MEZ) war die rote Elektrolok an den u.a. mit Uranerzkonzentrat beladenen Güterzug bereits vorne angekoppelt.
Gegen 18:30 Uhr (MEZ) hatte sich die rote Elektrolok (Lok-Nummer: 189 015-1) mit den beiden Containertragwagen und den darauf befindlichen fünf Uranerzkonzentrat-Containern sowie weiteren Güterwagen langsam in Bewegung gesetzt.
Der Güterzug, u.a. mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) beladen, passierte gegen 18:33 Uhr (MEZ) die Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd), von der roten Elektrolok der DB (Lok-Nummer: 189 015-1) gezogen, in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg, Hamburg-Harburg und dem Rangierbahnhof in Maschen, im Süden von Hamburg.
Eine Transportsicherung durch uniformierte Polizeikräfte während des Abtransportes des Uranerzkonzentrates (Yellow Cake) auf dem Schienenweg vom Süd-West Terminal und vom Hafenbahnhof Hamburg-Süd gab es diesmal augenscheinlich nicht.
Am 19.01.16 um 00:10 Uhr fährt der Uranerzzug langsam durch Buchholz i.d. Nordheide. Am Anfang die 5 blauen Container (1x, Lücke, dann 4x). Danach Kesselwagen weitere Container Kesselwagen (verschiedene Farben:grau, hell, dunkelgrau mit Beschriftung „GATX“, „VTG“) und zum Schluss 3x weiße Kesselwagen mit gelben Strich und Beschriftung „GAS“. Die Oberleitung verursachte blaue Funken, vermutlich aufgrund des Frostes. Dieses könnte der Grund für die langsame Fahrt sein. Andere Züge fuhren auch langsam und hatten auch Funkenbildung an den Oberleitungen.
Das Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) wird auf dem Schienenweg über Maschen, Buchholz/Nordheide, Bremen, Münster, Köln, Voippy, Dijon, Valence, Montpellier und Narbonne zur AREVA Uranfabrik von Narbonne Malvési in Südfrankreich transportiert, um daraus Urantetrafluorid (UF4) und anschließend Uranhexafluorid (UF6) herzustellen.
Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Süd-West Terminal (SWT) im Hamburger Hafen
Zugbeschreibung:
- 1 x verkehrsrote dieselangetriebene Rangierlok der DB (Lok-Nummer: 295 012-9)
- 1 x zweiachsiger Containertragwagen (Typ: Lgs) mit 1 x blauer Container “CATU” (mittig),
- 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: Sggrs) mit 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) (vorne), 1 x blauer Container “CATU”, 1 x blauer Container “CATU” und 1 x blauer Container “CATU” (hinten)
- mehrere Containertragwagen mit 40-Fuß Containern, ohne Gefahrensymbole
Beschreibung des Zuges an der Ausfahrt des Hafenbahnhof Hamburg-Süd (Güterbahnhof Hamburg-Süd) im Hamburger Hafen
Zugbeschreibung:
- 1 x rote E-Lok der DB (Lok-Nummer: 189 015-1), bei der E-Lok der Baureihe 189 handelt es sich um eine Mehrsystemlokomotive, d.h. sie kann mit einer Oberleitungsspannung von 15 kV/16 2/3 Hz, von 25 kV/50 Hz, 1,5 kV Gleichstrom und 3,0 kV Gleichstrom fahren.
Damit kann die E-Lok der Baureihe 189 in 15 europäischen Ländern eingesetzt werden – von Schweden und Norwegen im Norden bis Italien im Süden und Frankreich im Westen bis Polen im Osten. - 1 x zweiachsiger Containertragwagen (Typ: Lgs) mit 1 x blauer Container “CATU” (mittig), 1 x sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: Sggrs) mit 1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo) (vorne) ,1 x blauer Container “CATU”, 1 x blauer Container “CATU” und 1 x blauer Container “CATU” (hinten)
- mehrere Containertragwagen mit Containern, mehrere vierachsige Schiebewandwaggons, mehrere Containertragwagen mit Containern am Zugende
Beschreibung der Container:
- Alle fünf 20-Fuß Container in blauer Farbe, der vordere und die drei letzten Container trugen vertikal die weißen Buchstaben “CATU”, der zweite hatte kein erkennbares Logo.
- An den fünf 20-Fuß Containern befanden sich Gefahrensymbole für Radioaktivität: Das Gefahrensymbol in Form einer Raute war im oberen Feld gelb mit dem Symbol für radioaktive Strahlung, im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, also „radioaktiv“, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1” und die Aktivitätsangabe (s.u.). – Darunter befand sich orangefarbener rechteckiger Aufkleber mit der UN-Nummer 2912 in schwarzer Schrift. Die UN-Nummer 2912 steht für Uranerzkonzentrat (Yellow Cake), oder nicht angereichertes Urandioxid. – Darunter ein Gefahrensymbol für “umweltgefährdend” – An den Containern waren jedoch keine Gefahrensymbole “fissle”/“spaltbar“ angebracht.
Nach Auswertungen konnten zwischenzeitlich die Container-Nummern (von vorne nach hinten) mit dem Uranerzkonzentrat identifiziert werden
1. zweiachsiger Containertragwagen (Typ: Lgs)
1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600218 7 / auf dem Gefahrensymbol für Radioaktivität befand sich im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1”, “ACTIVITY 387 GBg”
2. sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen (Typ: Sggrs)
1 x blauer Container (ohne erkennbares Logo), Nummer: CCGU 700177 6 / auf dem Gefahrensymbol für Radioaktivität befand sich im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1”, “ACTIVITY 386 GBg”
1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600478 6 / auf dem Gefahrensymbol für Radioaktivität befand sich im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1”, “ACTIVITY 381 GBg”
1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600143 1 / auf dem Gefahrensymbol für Radioaktivität befand sich im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1”, “ACTIVITY 387 GBg”
1 x blauer Container “CATU”, Nummer: CCGU 600172 4 / auf dem Gefahrensymbol für Radioaktivität befand sich im unteren weißen Feld befand sich die Aufschrift „RADIOACTIVE III”, “CONTENS URANIUM OXIDE”, “LSA-1”, “ACTIVITY 389 GBg” 
Uranerzkonzentrat-Transport mit dem Mehrzweckfrachter ‘Bright Sky’
Dieser Uranerzkonzentrat-Transport erfolgte höchstwahrscheinlich mit dem Mehrzweckfrachter ‘Bright Sky’ (IMO-Nr.: 9465435, MMSI: 538090453, Rufzeichen: V7ZQ6, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2013, Länge: 200 Meter) der Hamburger Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS) aus dem Hafen von Walvis Bay/Namibia kommend zuvor am 14.01.16 in den Hamburger Hafen zum Südwesthafen, Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG.
Zusammenfassung:
Der rund 200 Meter lange Mehrzweckfrachter ‘Bright Sky’ befand sich zuvor u.a. am 26.12.15 in Walvisbay/Namibia. – Über Vigo/Spanien und Rotterdam/Niederlande fahrend legte die ‘Bright Sky’ am 14.01.16 gegen 22:15 Uhr (MEZ) im Hafen von Hamburg, ohne dortigen Zwischenstop, am Süd-West Terminal (SWT) der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG im Südwesthafen an. – Der Frachter legte am 15.01.16 gegen 21:01 Uhr (MEZ) im Südwesthafen vom Süd-West Terminal ab. – Anschließend erfolgten zwei Zwischenstopps der ‘Bright Sky’ im Hamburger Hafen am Kalikai (K+S Transport) an der Rethe und bei der HaBeMa Futtermittel GmbH & Co. KG am südlichen Reiherstieg. – Die ‘Bright Sky’ verließ das Hafengebiet von Hamburg am 18.01.16 um 20:41 Uhr (MEZ) mit dem Fahrtziel Antwerpen/Belgien.
=> Nach Angaben (Stand: 20.01.16): Das aus „Südafrika/Namibia“ kommende Frachtschiff sollte am Süd-West Terminal nicht nur Ladung löschen, sondern auch neue an Bord nehmen. – „Status: Löschen/Laden“.
=> Aus mehreren Kleinen Anfragen der Fraktion DIE LINKE in der Hamburger Bürgerschaft “Atomtransporte durch Hamburg” geht hervor, daß über “Namibia/Walvis Bay” bereits zahlreiche Seetransporte von Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) mit der Gefahrenzahl 70 und der UN-Nummer 2912 in den Hamburger Hafen erfolgt sind.
Aktuelle Positionsdaten der ‘Bright Sky’ auf marinetraffic
Aktuelle Positionsdaten der ‘Bright Sky’ auf vesselfinder