Die ‘Sheksna’ hat sich aus St.Petersburg kommend auf dem Seeweg zum Südwest-Terminal (SWT) im Hafen von Hamburg gemacht.
Es findet erneut ein Transport von Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) aus St.Petersburg in Russland auf dem Seeweg zum Süd-West-Terminal (SWT) im Hafen von Hamburg statt, weiter soll es nach Frankreich nach Malvesi gehen:
28.05.15 Mit UF6 Zusammengekoppelt auf dem Weg nach Süden hier
27.05.15 ca. 17 Uhr kein Transport ist zur „üblichen“ Zeit gestartet.
26.05.15 06:55 Uhr: Die Sheksna legt am Süd-West Terminal am Steinwerder Hafen der Firma C.Steinweg an. Sie hatte 14 Container mit Uranerzkonzentrat (2912) geladen. Bericht u.a. hier.
25.05.15 17:00 Uhr die Sheksna liegt in der Schleuse des Nor-Ostsee Kanals bei Kiel Holtenau. An Deck befinden sich 14 Container mit Gefahrgutkennung (vermutlich Uranerzkonzentrat) die Container sind verschiedenfarbig (grün, blau, grau, braun… wie bei Transporten aus St.Petersburg üblich).
Das Küstenmotorschiff ‘Sheksna’ (IMO-Nr.: 8876572, MMSI: 312074000, Rufzeichen: V3VF3, Flagge: Belize (BZ), Baujahr:1994) der Reederei ASPOL Baltic Corporation mit Sitz in St.Petersburg/Russland, hatte nach Angaben am 21.05.15 um 18:05 Uhr (UTC) im Hafen von St.Petersburg in Russland (“Ekateringofskiy Basseyn”) mit dem Fahrtziel Hamburg abgelegt. -Veröffentlichtes Abfahrtsdatum: 21.05.15, um 18:32 Uhr (UTC). –
=> Nach den aktuellen Infos soll das Frachtschiff ‘Sheksna’ am 26.05.15 voraussichtlich(!) gegen 03:00 / 04:00 Uhr (UTC), folglich 05:00 / 06:00 Uhr (MESZ), im Hamburger Hafen eintreffen. – Die Fahrtroute erfolgt wahrscheinlich über den Nord-Ostsee-Kanal (NOK).
=> Die ‘Sheksna’ aus Russland kommend wird am 26.05.15 voraussichtlich(!) am Süd-West Terminal von uns erwartet. Das Schiff soll dort lediglich Ladung “löschen” und keine neue an Bord nehmen. – Nach Recherchen mit Stand vom 22.05.15 wird die ‘Sheksna’ nicht am CTB (Containerterminal Burchardkai) oder am CTA (Containerterminal Altenwerder) erwartet.
=> Die ‘Sheksna’ legte im Hafen von St.Petersburg/Russland von den Kaianlagen am „Ekateringofskiy Basseyn“ ab. – Recherchen haben ergeben, daß Atomtransporte auf dem Seeweg aus St.Petersburg nach Hamburg über diesen Kai am “Ekateringofskiy Basseyn” in St.Petersburg durchgeführt werden.
=> Es ist davon auszugehen, daß sich an Bord der ‘Sheksna’ wieder Container mit Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) befinden, die zum Süd-West Terminal (SWT) im Hamburger Hafen befördert werden.
Mit dem Küstenmotorschiff ‘Sheksna’ der russischen Reederei ASPOL Baltic Corporation erfolgten bereits nachweislich Atomtransporte von angereichertem Urandioxid (“unbestr. Uran-Pellets”), neuen Brennelementen („unbestr. Brennelemente“) und Uranerzkonzentrat (“Yellow Cake”) aus St.Petersburg/Russland auf dem Seeweg in den Hamburger Hafen.
Bisheriger Fahrtverlauf:
21.05.15, um 18:05 Uhr (UTC): die ‚Sheksna‘ beginnt im südlichen Hafenteil von St.Petersburg/Russland an den Kaianlagen des „Ekateringofskiy Basseyn“ abzulegen (1,8 Knoten Fahrt, Kurs 87 Grad)
25.05.15, um 13:57 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, westlich von Heikendorf am Ostufer der Kieler Förde (4,8 Knoten Fahrt, Kurs 226 Grad)
25.05.15, um 14:01 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, ca. 1,0 Seemeilen nordöstlich des Eingangs zum Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau, geht mit der Fahrt herunter (1,1 Knoten Fahrt, Kurs 218 Grad)
25.05.15, um 14:03 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, ca. 1,0 Seemeilen nordöstlich des Eingangs zum Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau, hat gestoppt (0,0 Knoten Fahrt, Kurs 196 Grad) / auf marinetraffic wird gemeldet: „Destination: HAMBURG [DE]“ „ETA: 2015-05-26 03:00 UTC“ / marinetraffic: “Status: Stopped”
25.05.15, um 14:10 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, ca. 1,0 Seemeilen nordöstlich des Eingangs zum Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau, macht kaum Fahrt (0,2 Knoten Fahrt, Kurs 224 Grad) / längsseits der ‘Sheksna’ befindet sich das deutsche Lotsenschiff ‘Pilot Buelk’
25.05.15, um 14:14 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, nordöstlich des Eingangs zum Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau, macht nur wenig Fahrt (0,7 Knoten Fahrt, Kurs 177 Grad)
25.05.15, um 14:18 Uhr (UTC): der Frachter fährt in der Kieler Förde auf den Eingang des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau zu (3,1 Knoten Fahrt, Kurs 231 Grad) / auf marinetraffic wird gemeldet: „Destination: HAMBURG [DE]“ „ETA: 2015-05-26 03:00 UTC“ / marinetraffic: “Status: Underway using Engine”
25.05.15, um 14:23 Uhr (UTC): der Frachter fährt in der Kieler Förde auf den Eingang des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau (südliche Schleusen) zu (2,4 Knoten Fahrt, Kurs 232 Grad)
25.05.15, um 14:27 Uhr (UTC): in der Kieler Förde, ca. 0,5 Seemeilen vor dem Eingang des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Kiel-Holtenau (südliche Schleusen) (1,8 Knoten Fahrt, Kurs 231 Grad)
25.05.15, um 14:31 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau vor den südlichen Schleusen (3,1 Knoten Fahrt, Kurs 256 Grad)
25.05.15, um 14:33 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau kurz vor den südlichen Schleusen (3,7 Knoten Fahrt, Kurs 255 Grad)
25.05.15, um 14:37 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau kurz vor den südlichen Schleusen (3,3 Knoten Fahrt, Kurs 290 Grad)
25.05.15, um 14:41 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau bereits in den südlichen Schleusen (1,2 Knoten Fahrt, Kurs 281 Grad)
25.05.15, um 14:43 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau, festgemacht in den südlichen Schleusen (0,1 Knoten Fahrt, Kurs 283 Grad)
=> Aus Informationen vom NOK in Kiel-Holtenau geht hervor: Die ‘Sheksna’ befördert bei der Fahrt aus St.Petersburg in den Hamburger Hafen ca. 14 20-Fuß Container an Deck: 1. Reihe: 1 x 2 Container (von links nach rechts: hellgrau, braun), 2. Reihe: 1 x 4 Container (von links nach rechts: blau, braun, blau, braun), 3. Reihe: 1 x 4 Container (von links nach rechts: blau, braun, blau, grün), 4. Reihe: 1 x 4 Container (von links nach rechts: grün, braun, hellgrau, dunkelgrau) / die 20-Fuß Container haben augenscheinlich Gefahrgutsymbole, links offensichtlich das Symbol für “radioaktiv”, daneben ein orangefarbenes Feld mit der UN-Nummer und rechts davon offensichtlich das Symbol für “umweltgefährdend”
25.05.15, um 15:00 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau, festgemacht in den südlichen Schleusen (0,0 Knoten Fahrt, Kurs 340 Grad)
25.05.15, um 15:04 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau, in den südlichen Schleusen, nimmt wieder Fahrt auf (1,1 Knoten Fahrt, Kurs 279 Grad)
25.05.15, um 15:08 Uhr (UTC): am Eingang des NOK in Kiel-Holtenau bereits hinter den südlichen Schleusen (3,1 Knoten Fahrt, Kurs 281 Grad)
25.05.15, um 15:18 Uhr (UTC): im NOK kurz hinter der Kanalbrücke der B503 (Kiel – Sprenge (Schwedeneck)) in Kiel-Holtenau (4,4 Knoten Fahrt, Kurs 287 Grad)
25.05.15, um 15:49 Uhr (UTC): im NOK kurz hinter der Kanalbrücke der Bundesstraße B76 (Kiel – Eckernförde) (8,5 Knoten Fahrt, Kurs 227 Grad)
25.05.15, um 15:52 Uhr (UTC): im NOK in der Weiche Schwartenbek bei Suchsdorf (8,8 Knoten Fahrt, Kurs 233 Grad)
25.05.15, um 15:55 Uhr (UTC): im NOK am Ausgang der Weiche Schwartenbek bei Suchsdorf (8,6 Knoten Fahrt, Kurs 267 Grad)
Die Zeitangabe UTC (UTC = Universal Time Coordinated) ist die heute gültige koordinierte Weltzeit. D.h.: MEZ (Mittel Europäische Zeit) plus eine Stunde, bzw. MESZ (Mittel Europäische Sommerzeit) plus zwei Stunden.